Vega - familje-båten som funkar till havs

Vegan kanske inte är en båt man förknippar med långfärdssegling men faktum är att den i flera exemplar redan seglat över Atlanten och så långt som till Antarktis.

Vegan är den första riktiga "folkbåten" i plast - dessutom kan den modifieras för havsseglingar. Vegan skapades av Per Brohäll 1966 och mellan 1968 och 1980 producerades knappt 3 500 Vegor och var av de första seriebyggda båtarna med en rejäl inombordsmotor.

En begagnad Vega i bra skick går normalt på ca 70.000 kr men det går att hitta båtar för halva det priset.

Mastbalken är en känd svag punkt. Masten, som står på däck, saknar masstötta. Istället är det tänkt att krafterna ska tas upp av huvudskottet som är bultat till skrovet i flänsar. Detta är inte tillräckligt, utan däcket deformeras. Hela inredningen är bultat till skrovet vilket lätt kan plastas fast. En annan sak som man bör uppmärksamma är skarvenfogen mellan skrovhalvorna. De är plastade samman på insidan medan utsidan av skarven är spacklad. Röstjärns-infästningarna är en annan punkt att uppgardera innan man tar ut en Vega på haven.

Läs vad Johnny Danielsson gjort med sin Vega Off Course för att förbereda båten för en långsegling.

Ägarkommentarer:

Fredrik Block köpte en Vega för 42.000 för två år sedan som han totalrenoverat och som förhoppningsvis skall ta honom till Lofoten.

"Valet föll på Vegan då det var den enda båt som kom i närheten av mina
krav. Ståhöjd, dieselinombordare, toa, rullfock, kursstabil, sjöduglig, helst inte djupgående, plats för fest med glada vänner i både sittbrunn och
ruff och någorlunda seglare för under 45.000 kr. Känner du till någon
annan båt som klarar dessa krav och inte är ett hemmabygge? När båten sedan
hette "Tärnan", som jag alltid velat döpa en båt till, försvann alla
tvivel.

Enda anledningen till att köpa en större båt är enligt mitt sätt att se på
livet prestige i form av en önskan om längre och snabbare och snyggare
segelbåt. Vegan har det mesta man kan begära av en bekväm segelbåt.
Eftersom man aldrig nöjer sig är det ingen idé att börja jaga lys-tal och
storlek. Njut av det du har istället för att tråna efter bättre hela tiden
(lättare sagt än gjort men jag försöker).

Svaga punkter

Svaga punkter på Vegan är maststöttan och fönsterna. Maststöttan har jag
förstärkt med 10 mm aluminium och skall man segla jorden runt borde man
kanske förstärka med en stötta ner till kölen men det blir sällan snyggt.
Fönsterna kommer åtgärdas i vinter genom att skippa gummilisten och skruva
fast utanpåliggande plexiglas vilket gör att de inte trycks in av en våg.
Förstärkta vantfästen och extra för- och akterstag är vettigt men vad jag
förstår inget specifikt för Vegan. Rodret är ett annat mindre bra lösning
på Vegan. På min Vega satt redan ett häckroder som ökar styrförmågan och
flyttar bak rorkulten som annars sitter i vägen i sittbrunnen. Dieseltanken
i kölen bör bytas till en i rostfritt då de förr eller senare börjar läcka.

Vad jag gjort med Vegan, förutom att slipa/lacka all i trä tre gånger och
måla allt i plast invändigt samt mattbeklä invändigt i ruffen under
vattenytan, är att sätta in septitank, sötvattenskyl till dieseln,
kylaggregat till kylboxen, förstärkt maststöttan, sötvattenspump,
installerat VHF, autopilot och vindroder och riktig kompass, mantågsnät
samt vindskydd och livselefästlina. Min sambos svärfar kanske skall nämnas
i sammanhanget då han gjort halva arbetet. Det är åttonde segelbåten han
totalrenoverar och utan honom hade jag varit ett lätt offer i båtbutikerna.
I vinter skall jag byta fönster, köpa nytt storsegel med fullattor och
lazy-jacks, dra ner skoten i sittbrunnen samt byta till dieseltank i
rostfritt. Jag har skrapat ner hela botten till gelcoaten och lagt på tre
lager High Protect. Mindre kul arbete. Funderar på peke men tvekar. Vore
bra att få båten mer lovgirig.

Vega till Antarktis

De flesta har kanske läst i Segling om 'den norske vikingen" som seglade till Antarktis i en Vega. Det blev också ett program av denna resa i norsk TV. Skulle vara kul att se. Vegan sjönk dock oförklarligt på natten nära land vilket kanske kan ses som ett argument för stålbåtar. Den stora
nackdelen med Vegan är att den är vek, den lutar lätt åt sidan. En bild i Segling-reportaget visar ett kort inifrån ruffen akter ut när Vegan ligger
helt ner på sidan i en arktisk storm. Iskall att ta ett kort i dessa förhållanden. Jag har funderat på att sätta upp kortet på skottet i min Vega men det kanske skrämmer upp gästerna ombord....

Jag hade tänkt mig att segla till Lofoten och Shetlandsöarna när tillfälle ges någon sommar för att dyka på vrak och bestiga berg."

Amerikanska Vegaklubben har lagt ut den engelsspråkiga handboken på sin webbplats.

Rikard Eriksson har skickat en bild på hur han löst förstärkningen av skottet som stöttar masten.