Home » Archives by category » Projekt » Fingalprojektet (Page 2)

Byggblogg: Söndag 14 april

Byggblogg: Söndag 14 april

Nu är det dags för elmotorn. Jag har plastat upp ett vertikalt skott under sittbrunnen som ska göra att motor och all utrustning kan monteras på samma plats. På skottets baksida får de två stora laddarna – en för varje 24 volts bank – plats och kommer ur vägen. De…

Byggblogg: Måndag 8 april

Byggblogg: Måndag 8 april

På måndags-morgonen hade jag bokat tid med Jonas, en av Linjons snickare, att tillverka två stycken peken. Varför två stycken? Jo det brukar vara peke/klyvarbom och toppmaster som går först när man seglar hårt. Och utan att planera att segla hårt, så inser jag att kostnaden att ta fram en…

Byggblogg: Söndag 7 april

Byggblogg: Söndag 7 april

Att montera nya elmotorn från Greenstar Marine (tidigare OZ Ecodrive) visar sig inte vara alltför komplicerat trots att den nya installationsmanualen inte var helt lätt att förstå. Första steget att borra upp båtbotten till den nya större axelröret tog tid, men gick bättre än förväntat. Nästa steg var att laminera…

Byggblogg: Måndag 1 april

Byggblogg: Måndag 1 april

Nu när jag lyckats borra upp en halvmeter plast i akterspegeln är det äntligen dags att börja montera motorn. Elmotorspecialisten Anders Jangö var på besök på annandag påsk och gav lite råd om installationen. Vi konstaterade att alla delar inte var levererade. Jag hade hoppats “torr” montera delarna med hjälp…

Research: Storskotsystem

Research: Storskotsystem

Trots att jag seglat skuta i många år med gaffelrigg har jag inte direkt tänkt på hur den är konstruerad och vilka delar man måste ha. Som tur var fick jag stor hjälp av Birger Sjöberg att rita själva riggen. Men nu är frågan var fallen ska fästas (återanvänder de…

Byggblogg: torsdag 28 mars

Byggblogg: torsdag 28 mars

Borren som Lasse fixade fungerade – men det var 480 mm två millimeters tjocka väggar i mässingröret och sedan ytterligare 15 mm glasfiber-armerad plast att borra upp. Jobbet skulle bli mycket tufft visade det sig … Med en vanlig borrmaskin och den 400 mm långa borren med tillsatsen i svarvad…

Byggblogg: måndag 25 mars

Byggblogg: måndag 25 mars

Jag har fått hjälp av motorgurun Lasse Lundbladh att fräsa och svarva fram ett stöd till borret som ska ta upp hålet till axelhylsan från 25 mm till 38 mm – ett av de mer komplicerade jobben med ombygget i och med att det är svårt att göra ett stort…

Riggbeslagen

Riggbeslagen

Jag har visat salningen förut men här kommer också bombeslaget som jag testat på plats. Det blir stilfullt! Det börjar bli hög tid att börja fundera på hur riggen ska sättas ihop. Just nu funderar jag över en lämplig lösning för storskotet. Jag inser att det är en lång bom…

Byggblogg: fredag 15 mars

Byggblogg: fredag 15 mars

Nu är Rolf Hebbe på plats för att testa hur vi kan få akterspegeln och överbyggnaden att likna mahogny. I morgon söndag är alla ni som är nyfikna på Fingal välkomna till Djurgården. Jag kommer att vara på plats mellan 11 och 15 och pyssla med riggen och måla fördäck.…

Mer att läsa om Knud H Reimers

Mer att läsa om Knud H Reimers

Båtjournalisten Anders Öhman intervjuade Knud H Reimers 1986, året innan han dog,  om hans konstruktioner och bakgrund. Artikeln finns att läsa under “En mästare på båtars sköna former“. Anders skriver bland annat: “Knud H Reimers har ritade vackra segelbåtar för alla slags människor på den sociala rangskalan, från kejsare till dataprogrammerare. Mest…

Byggblogg: torsdag 21 februari

Byggblogg: torsdag 21 februari

Vi har tidigare planerat att lägga träfanér på överbyggnaden och akterspegeln. Men då med ett trämaterial som inte förstör regnskogar, som ask eller någon FSC-märkt mahogny-släkting. Tillsammans med möbelsnickaren Rolf Hebbe har vi precis gjort ett marmorerat, faux bois, bord till båtmässan och kom på att att ett mer fuktsäkert sätt…

Byggblogg: söndag 17 februari

Byggblogg: söndag 17 februari

Dagens projekt har varit att börja riva ur sittbrunnen. Relingen ska bara bli 80 mm hög och ha en bred list att sitta på, eller så sitter man på skarndäcket. Sittbänkarna blir helt nya, medan jag behåller fotlådan på samma plats. Jag sågade bort den främre delen av sittbrunnen för…

Utrustning: Skotvinschar

Utrustning: Skotvinschar

Vinschar är visuellt synbara och allra läckrast hade varit att haft bronsvinschar, men eftersom all annan metall är rostfritt eller kromad brons så passar blank/vit metall bättre (och det kommer att gälla för fönstren också). Focken kommer att ha peterbom och vara självslående, medan den relativt stora klyvaren kommer att…

Byggblogg: lördag 9 februari

Byggblogg: lördag 9 februari

Idag packade jag upp alla beställda beslag till mast och peke som kom igår. Beställt sedan några månader från Classic Marine i England där en del kom från hyllan men mycket var också specialbeställt för att passa. Speciellt salningsbeslaget var en ganska avancerad konstruktion, men där riggaren och segelmakare Birger…

Till salu: Fingal 10.000 kronor

Till salu: Fingal 10.000 kronor

Ytterligare en gammal Fingal till salu för 10 000 kronor. Denna gång i Uppsala. Renoveringsobjekt med det klassiska blå däcket och överbyggnad. Har varit långseglare och varit ner till Medelhavet. Länk till annonsen på Blocket. Säljaren Gunnar skriver i annonsen; “Genomför ditt eget Fingalprojekt!”. Ja, gör det!…

Research: Ventiler

Research: Ventiler

En båt som ska få ett klassiskt utseende som Fingal bör naturligtvis ha vackra ventiler på den överbyggnad med träyta som planeras. Allra vackrast, enligt min mening, är det med helt runda bronsventiler. Jag funderar på om jag ska ha brons när mycket annat ombord (utom möjligen skotvinscharna) kommer att…

Byggblogg: lördag 5 januari

Byggblogg: lördag 5 januari

Vi har även börjat skruva ihop inredningen som ska vara så enkel som möjligt – ingen toa och inget pentry. En dubbelkoj med lattbotten i fören och två vanliga tvåmeterskojer i kajutan. Under kajutans kojer ska de fyra batterierna till elmotorn placeras för att få en så låg och central…

Byggblogg: onsdag 2 januari

Byggblogg: onsdag 2 januari

Äntligen är så det största jobbet på fördäck klart. Det stora hålet är laminerat med många lager 800 grams väv till nästan en centimeters tjocklek. Det ska också lamineras upp en fläns för luckan, som på bilden bara är ditsatt på prov. Sedan ska det slipas och spacklas för att…

Byggblogg: tisdag 4 december

Byggblogg: tisdag 4 december

När en stor del av överbyggnaden sågades bort blev det ett stort hål på fördäck. Nu har det varit öppet i snart 10 månader och det är dags att göra något åt det … Det har gjort det enklare att jobba i förpiken som nu fått stöd för den ribb-botten…