Projekt Garm

Håkan Arvidsson har köpt 43 fotaren Garm, en mahognyketch från -64 och ska ställa den i ordning. Att göra en omfattande upprustning av en så pass stor båt är ett stort påtagande och Håkan kommer att ha hjälp av en båtbyggare med de lite svårare reparationsarbetena.

Håkan håller på att forska lite i båtens bakgrund och kommer att uppdatera sidorna när han har kommit en bit på väg.

Projektet:

Garm har legat på land sedan 1997, först inomhus på Pampas Marina och sedan 1999 i en stor lagerlokal i Jordbro, detta har varit både bra och dåligt. Bra, eftersom den har legat torrt och båten inte har någon röta någonstans, dåligt, eftersom luften har varit alldeles för torr och hela skrovet har spruckit och det måste åtgärdas innan båten kan tas i bruk. Det är ca 100 meter torrsprickor som skall fixas.
Den överordnade planen är att först lägga båten i sjön i en månad eller så för att den skall svälla upp lite. Sedan skall den tas upp igen och då börjar det egentliga arbetet.

- Först skall skrovet fixas, alla sprickor skall fräsas upp och det skall nåtlimmas in mahognylister så att skrovet blir hellimmat igen.
- Akterspegeln skal tas bort och ett nytt spant skall sättas in.
- Hela skrovet strippas på lack och slipas så att alla nåtlimmade lister blir i nivå med skrovet.
- Skrovet behandlas med röt och maskskydd (Intertox) innan det mättas med linolja (många lager eftersom det är så torrt idag).
- Överbyggnaden nåtlimmas, strippas och får samma behandling som skrovet.
- Skrovet målas vitt igen.
- Överbyggnaden skall helst fernissas så att mahognyn syns, men eftersom den är vitlackad idag så är det inte säkert att det går.

Detta är i stora drag planen, men det är en hel del småjobb som också måste fixas så det kommer att ta lång tid. I bästa fall så kan båten börja användas till sommaren 2002, men då kommer en hel del arbete att vara kvar. Båtbyggare Ingi Larusson från Island men boende i Stavanger kommer att göra en stor del av arbetet.

Ungefärlig arbetsordning

Båten är besiktigad av båtsnickare Thomas Larsson och rapporten kom upp med följande arbeten:

Urplockning och rengöring: 40 timmar
Avfettning av dieselläckage: 20 timmar
Uppfuktning av skrovet (sjösättning 1 månad): 100 timmar
Upptagning och utvändig renskrapning: 50 timmar
Byte av akterspegel: 120 timmar
Reparation av förskjutningar vid skarndäck: 100 timmar
Nåtlimning och utputsning: 200 timmar
Oljning av skrov: 20 timmar
Utvändig renskrapning av överbyggnader, nåtlimning av sprickor: 120 timmar
Renovering och reparation av sittbrunn: 80 timmar
Renovering av salongsskottet: 40 timmar
Ytbehandling av skrov: 120 timmar
Ytbehandling av överbyggnad: 60 timmar
Delnåtning av däck: 36 timmar
Byte av rutor: 16 timmar

Vad händer i Projekt Garm?

Håkan kommer att dela med sig av lärda lektioner i en projekt dagbok löpande under bygget. I menyn uppe tilll höger kan du välja vilken rapport du vill läsa.

mejla Håkan