 |
Projektdagbok April 2002
När vi väl
var färdiga med reparationerna på övrbyggnaden var det kul att äntligen
känna att vi började komma någon vart och kunde börja bygga upp
nåt igen. Det första vi gjorde var att betsa mahognyn så att båten
och reparationerna fick samma färg, eller åtminstone närmade sig
varandra.
Det finns många olika skolor om hur man skall och inte skall betsa,
om man nu skall betsa hondurasmahogny över huvudtaget. Jag ställde
en fråga om detta på Träbåtsakutens
forum och fick många svar, alla hade sina åsikter om hur man skulle
göra. Jag tog då och gjorde provbitar med lite olika typer av bets,
olika antal lager, och utan bets. Jag fastnade då för Jotuns mahognybets
som har en väldigt neutral brun färg. Eftersom
linolja får hondurasmahogny att mörkna med en röd ton så tänkte
jag att det borde bli snyggt med en rödbrun nyans. Vi får se hur
det blir till sommaren. När man betsar ser man väldigt tydligt var
man inte har gjort förarbetet ordentligt, alla slipmärken syns väldigt
tydligt som svarta streck. Det visade sig att jag fick slipa ner
ca 50 % av ytan igen och efterslipa ordentligt med 240 papper och
betsa igen innan jag blev av med alla slipmärken. Efter betsningen
var det dags att behandla båten med rötskydd, jag använde Intertox
och la på 4 lager. Sedan började arbetet med att mätta trät med
linolja, helgen 6-7 April la vi på de första 6 lagren.
Efter
det la jag på ett lager varje morgon innan jobbet och två lager
på kvällen.
Sammanlagt
16 lager blev det innan trät blev mättat, det gick åt 6 liter rå linolja
blandat med balsamterpentin. När det sista lagret hade suttit på ett
par dygn så tvättade vi med rödsprit och la på kokt linolja. Denna
fick sedan sitta ett par dagar innan vi tvättade av ytan med rödsprit.
Sedan var det dags att börja fernissa. Söndagen den 14:e April
la vi på de två första lagren fernissa vått i vått. Dagen efter la
vi det tredje lagret som vi senare fick slipa bort (se sidan om överbyggnaden).
Helgen
20-21 April var det stor arbetshelg, vi var 8 stycken, Håkan,
Malin, Simon, Dag Vidar, Dag, Sverre, Tormod och Stig som började
skrapa skrovet. Utan tvivel det tråkigaste och skitigaste jobbet hittills,
det var tjocka lager med bottenfärg och fribordsfärg som skulle bort.
Med
Speedheatern så gick det i alla fall ganska fort att skrapa botten,
men arbetsställningen är inte den bästa. På friborden använde vi
vanliga varmluftspistoler, men med dem tar det mer än dubbelt så
lång tid. Tack vare en strong arbetsinsats från alla så blev vi
färdiga med ca 70 % av skrovet på en helg, inte så illa! På bilden
nedan är alla utom Stig och jag själv med.
Efter
helgen, under veckan, fortsatte arbetet med att lägga på fernissa
och båten ser bättre ut för varje lager. Dock är det fortfarande
lite ojämnt efter det misslyckade tredje lagret men jag räknar med
att det kommer att jämna till sig senare, det kommer trots allt
att bli ca 10 lager med mellanslipningar.
Malin har fått ansvaret för att fixa jollen som hör till båten,
jollen är en Segebaden tillverkad i mahogny, den kommer nog att
pryda sin plats bak på dävertarna i sommar, men även den är i behov
av lite uppsnyggning.
|
 |
 Mer
Info |

|