| Projektdagbok April-03
 I
april fortsatte arbetet med sittbrunnen, väggarna var ju på plats
så nu måste vi få tillbaka den 9 mm fanéren som satt på. En hel
del av det gamla gick att återanvända men vi fick också nytillverka
en del. Vi valde att byta riktning på träfibrerna på de ställen
vi blev tvugna att skarva in nytt material, eftersom det är svårt
att få en rak skarv snygg med ny och gammal mahogny.
Efter
att ha limmat på all faner planslipade vi väggarna och betsade.
I april blev det väldigt varmt och torrt och båten torkade i expressfart,
 vilket
resulterade i att trät började spricka igen. Vi fick därför prioritera
att få oljat riskområdena och vi hängde plast över sittbrunnen och
hade fuktiga trasor hängande under plasten för att få upp luftfuktigheten.
Därefter oljade vi och faran var över. Vi hängde upp långa tygstycken
som vi hade blött ner längs med friborden för att hindra dem från
att spricka och dessutom vattnade vi dagligen under båten. Vi la
också ut sågspån för att vattnet inte skulle rinna bort direkt.
Vid påsken kom återigen våra föräldrar på besök för ännu en arbetsvecka
och för att fira påsk med oss. Påsken bjöd på ett strålande väder
och det var rena sommarvärmen, så vi fick prioritera att få skrovet
färdigt för att kunna olja det. Tillsammans sågade vi upp ytterligare
ca 150 meter nåt under vattenlinjen och på friborden, det går relativt
fort nu när man börjar få in tekniken. Sedan slipade vi listerna
innan vi grundade med Xylamon och började olja.
Nu
var skrovet äntligen färdiglimmat och uppskattningsvis är det cirka
300 meter list som har limmats in, i princip alla bord under vattenlinjen
har blivit limmade. Nu borde båten vara tät! Det gick inte att komma
till med klingan överallt med de sprickor vi inte sågade upp var
antingen så små att de sväller ihop eller så fyllde vi dem med epoxispackel
innifrån och/eller utifrån. Vi får se om det håller.
Efter att skrovet blev färdiglimmat var det dags att börja
med sittbrunnen igen.
Ingi sågade till balkarna och papporna jobbade med installationen
i sittbrunn. På grund av att balkarna var så långa att de inte kom
ner i brunnen blev vi tvungen att dela dem i två och sedan montera
ihop dem på plats meh hjälp av bultar och beslag i rostfritt stål.
De nya balkarna var ungefär dubbelt så tjocka som de gamla eftersom
de gamla hade varit lite för klena och vi tog i lite extra när vi
ändå skulle byta dem. Vi behandlade dem också grundligt med rötskydd
och grundfärg innan installation för att de inte skall ruttna som
de gamla.
I slutet av april när jag höll på med dammsugning av motorutrymmet
såg jag plötsligt något som vi hade missat. Ett spant hade börjat
ruttna och det var även lite ruttet trä i bordet under. Spantet
måste bytas/repareras och skadans omfattning i bordet blev vi tvungna
att se på. Som tur var satt spantet ganska lättilgjängligt och det
gick på en eftermiddag att såga loss och kapa alla nitar samt få
loss spantet.
 När
spantet var borta var det lättare att se omfattningen av skadan,
halva spantet hade ruttnat bort och ett nytt måste tillverkas och
skarvas på plats, bordet under hade ruttnat inifrån och ca 1 cm
utåt, och storleken var ca 3 x 10 cm. Eftersom spantet var ganska
rakt vid skadan så kan vi antagligen tillverka det i massiv ek,
bordet skall vi pröva att fräsa ur och laska i en bit. Om det inte
fungerar får vi byta bordet... men det vet vi först nästa säsong.
mejla
Håkan
|
