Projektdagbok Juli-03

I Juli blandade vi arbetet med lite semester och jag blev också tvungen att snickra en altan till huset, men vi fick i alla fall en del gjort.

Reparationen i fören började ta form. Vi fick ta bort relingslisten och dess förstärkning. Efter det visade sig att däcksplankan också behövde tas bort och vi blev även tvungna att byta den främre delen av det översta bordet. Vi laskade in nya mahognybitar som dock var betydligt ljusare, men efter ett par lager bets och några lager linolja blev det betydligt bättre. Det som blir intressant är ju sedan hur trät åldras och hur färgen då kommer att matcha. Ny mahogny blir normalt mörkare med tiden, särskilt efter linoljebehandling, medan gammal mahogny ljusnar.

Efter att relingsplankan var på plats kunde vi sätta dit den gamla relingslisten, vi tog sedan de längsta mässingsskruvar vi hittade (12,5 cm), borrade uppifrån genom listen och plankan och skruvade ner i däckslisten och fribordet. Vi satte sedan in förstärkningar i mahogny på insidan av relingslisten så att vi har 50 mm tjock mahogny i relingsplankan de första 70 cm, där genomföringen för förtöjningstamparna och infästningen för förstaget sitter.

Arbetet med det dåliga spantet i motorutrymmet fortsatte och vi ersatte det gamla med ett nytt i massiv ek, vi gjorde en överlappning (kontring) i ek till den friska delen av det gamla spantet. Detta kanske inte är den elegantaste lösningen men att kontra är betydligt enklare än att snedlaska och i detta fall kommer man inte att se reparationen i alla fall. Vi hade tur med placeringen av skadan då vi kunde använda vuxna spant eftersom reparationen nästan blev helt rak.

Dörrarna blev slipade, betsade och oljade. Färgskillnaden blev här ganska stor men jag hoppas att skarvarna blir mörkare med tiden, men helt osynliga kommer de aldrig att bli. Efter oljningen lackade dörrarna, vi la på 8 lager enligt konstens alla regler. För att få ett perfekt resultat tog jag med dörrarna och sittbänkarna till lackboxen på jobbet för att få det sista lagret helt perfekt. På fredag eftermiddag tog vi in den i boxen, skruvade på fläktarna och sprutade på det sista lagret. Det lade sig helt perfekt och flöt ut så det såg spegelblankt ut utan ett dammkorn. Dagen efter kom jag ut tidigt för att se på resultatet och fick en mindre chock. På samtliga dörrar och bänkar hade ytan rest sig och var helt skrynklig!!!

Efter att den första chocken hade lagt sig var det ju bara att inse att här fick vi börja om. Lacken hade inte härdat helt och jag lyckades få bort det mesta med en skrapa. Det fick sedan ligga några dagar inna jag slipade ner allt tills det blev jämnt och fint innan jag började lacka igen... Förmodligen berodde det på att i lackboxen blev ventilationen för bra och luftfuktigheten för låg så att det yttersta lagret torkade snabbare än lacken under och då reste det sig.

mejla Håkan