Projektdagbok Juni 2002

Efter att ha konstaterat omfattningen av rötan i väggarna i motorutrymmet bestämde vi oss för att skjuta upp sjösättningen till nästa vår. Det blev lite för dåligt med tid för att hinna göra jobbet ordentligt. I stället kommer vi att satsa på att få båten helt färdig, dvs göra om hela motorutrymmet, elsystemet och inredningen i stället för att ta de sakerna efter hand.

Detta innebar att stressfaktorn minskade något och vi ändrade lite på ordningen vi skall göra saker och ting. Nåtlimningen av skrovet flyttas till hösten eftersom om vi limmar nu och båten står kvar på land så kommer den att torka ytterligare och sedan spricka igen. I stället koncentrerade vi oss på att få färdigt sittbrunnen och överbyggnaden. Efter att ha demonterat och sågat ut allt dåligt trä så kunde vi börja bygga upp allting igen. Vi började längst in i utrymmet där den gasoldrivna vattenvärmaren hade suttit. Nedre delen av väggen mellan det utrymmet och utrymmet framför, där kylskåpet skall vara, var rutten så vi demonterade den och ersatte nedre delen med massivt trä. Vi passade också på att lacka om väggarna i utrymmena när vi ändå var inne och rotade. Den delen av golvet som var närmast motorutrymmet (ca 20 cm) hade också fuktskador och behövde bytas. För att byta hela golvplankorna så hade vi blivit tvungna att demontera en stor del av inredningen så i stället sågade vi av plankorna med en sticksåg och byggde upp nya balkar under golvet för att kunna göra en skarv mitt på den gamla plankan utan att golvet sviktar. Vi tillverkade det nya golvet av mahognybitar som vi skruvade och epoxilimmade på plats. Golvet behandlades sedan med rötskydd och oljades innan det lackerades med 5 lager halvmatt fernissa. Det nya golvet var en hel del ljusare än originalplanken men jag räknar med att det jämnar ut sig om några år. Efter det så installerade vi den reparerade väggen igen och byggde upp allt bak till motortutrymmet igen. Sedan började arbetet med att försöka bygga upp väggen mellan motorutrymme/sittbrunn och salongen. Vi bestämde oss för att bygga den av 15 mm vattenfast björkplywood som vi sedan fanerar med 5 mm mahogny in mot salongen och 9 mm mahogny mot sittbrunnen. Genom denna konstruktionsmetod får vi en stark kärna men ändå tillräckligt tjock mahogny som går att skrapa och slipa ett flertal gånger. Eftersom originalväggarna var uppbyggda på liknande sätt så följer vi också den gamla konstruktionen, men med modernare och hållbarare material.

Jollen slipades ner och behandlades med rötskydd. Eftersom den är kravellbyggd utan spant så kan man misstänka att den är ganska känslig för sprickor mellan borden. Vi gjorde en noggrann granskning av dessa och fyllde i alla sprickor med outspädd epoxi från en spruta. Detta fick sedan sjunka inn och härda sedan fyllde vi upp med epoxi blandat med slipdamm av mahogny. Sedan slipades limmet ner innan vi började olja skrovet med rå linolja. Efter många lager olja fick den ligga någon vecka innan vi började lacka den.

Luckorna lackerades med ca 10 lager och det sista lagret lades på i lackboxen på jobbet. Schooner fernissa går utmärkt att lägga på med tryckluft och sprutpistol, man skall spä den ca 25% med förtunning. Resultatet blev luckor som ser ut som de har blivit doppade i glas.