Genvägen till oceanerna: Ta båten på båten ...

Allt fler uppt�cker att det går att l�ngsegla utan att s�ga upp sig fr�n jobbet, s�lja huset och sk�nka bort bilen. Ett sabbats�r eller kanske en l�ngre semester är ett alternativ.

Ett s�tt att utnyttja tiden b�ttre kan vara att transportera b�ten till det seglingsomr�de man vill segla. Eller hem igen n�r man m�ste tillbaka f�r att jobba.

Triton 36:an Good Run transporterades hem fr�n V�stindien med en bananb�t och Aphrodite 42:an Akka togs hela v�gen fr�n andra sidan jorden. Att frakta hem Good Run kostade n�stan 95.000 kr, men �garna fann det v�l v�rt pengarna. Akkas frakt fr�n Fiji gick loss p� �ver 300.000 kr men �ven Akkas �gare tyckte att det var ett rimligt pris och att de kommer att tj�na in det p� ett b�ttre f�rsäljningspris hemma i Sverige.

S�rskilda f�retag

Det b�rjar dyka upp f�retag som utf�r b�ttransporter d� tidsschemat f�r charterb�tar p� v�g mellan s�songerna i Medelhavet och V�stindien blir alltmer pressat. En transport med Sevenstar fr�n Holland till Guadeloupe tar runt 10-15 dagar och kostar drygt 100.000 kr f�r en tiometersb�t. D� �r f�rs�kringen inte inr�knad, som g�r p� 0.265 till 0,305 % av b�tens f�rs�kringsv�rde plus en avgift p� 250 kr.

�r det v�rt pengarna?

Det �r s� klart en fr�ga hur man v�rdes�tter sin egen tid. N�r m�jligheten finns att till ett rimligt pris transportera b�ten och man sj�lv har m�jligheten att forts�tta jobba under tiden, s� kan f�rdelar v�gas mot nackdelarna. Att f� fyra-fem m�naders seglingss�song i V�stindien och undvika transporterna fram och tillbaka kan man spara in n�stan �tta m�nader transportsegling. Det kanske kan f� fler att komma iv�g p� sin dr�msegling.

Men som alltid - det passar inte alla. "Det �r v�gen, som �r m�dan v�rd" som Karin Boye skaldade ...

Fakta om transporterna

Sevenstar Yacht Transport, ett holl�ndskt/amerikanskt f�retag som enligt egen utsago skapat v�rldens st�rsta b�ttransportf�retag med mer �n 80 tillg�ngliga fartyg. Sevenstar erbjuder ett flertal olika lastnings- och lossningspunkter i popul�ra seglingsomr�den som Mallorca, Fort Lauderdale (Florida, USA) och Guadeloupe (V�stindien). I Europa har man IJmuiden vid kusten utanf�r Amsterdam och Southampton som bas f�r lastning och lossning. Segelb�tar beh�ver inte masta av och man anv�nder b�tens egna kranar f�r lossning och lastning. Sevenstar erbjuder ocks� tj�nster som tullklarering, reparationer/underh�ll och lastbilstransport till slutdestinationen. Priserna baseras p� b�tens vikt och volym.

Detta kom fr�n Sevenstar:

"Example for a transport price for a yacht 10 x 3,5 m / 5 mTons displacement including lifting on board in IJmuiden with the presence of a diver, transport cradle, lashing/securing and discharging at Pointe a Pitre, Guadeloupe: USD. 10.300,- Insurance during transportation, if not covered by jacht owners own yacht insurance, could be either 0.265 or 0,305 % of the insured value of the yacht + USD 25,- administration fee.

The rate depends on the age of the transport vessel, the lower one for a vessel less than 15 years of age which applies in most of the cases as we are transporting on very young vessels as we ship with Spliethoff's shipping in Amsterdam (please check www.spliethoff.nl). Clients of Sevenstar get a nice discount on the Marina rates at Marina "Bas du Fort" at Pointe a Pitre. (www.marina-pap.com)

Additionally we can arrange for a professional yacht skipper to bring the yacht alongside the transport vessel from the nearest marina at the loading port (Seaport Marina IJmuiden) and deliver the yacht to "Bas du Fort" at the port of discharge at USD 100,- per move so that the yacht owner not has to be present and can collect his yacht on a later date at the marina."