CE-märkningen

Nya eu-regler brukar aldrig vara populära. Men för en gångs skull verkar det som ett bra direktiv har skapats och som handlar om märkning av båtar. Märkningen talar om vilken typ av vatten som båten är tänkt för, vilket kan vara intressant för oss som gärna seglar över oceanerna och kan tänka oss att köpa en ny båt.

Den nya märkningen gäller alla båtar mellan 2.5 och 24 meter utom kappseglingsbåtar, kanoter, kajaker, vindsurfingbrädor, undervattensbåtar, svävare och bärplansbåtar och självbyggen (förutsatt att man behåller den själv i minst fem år) m.fl. och båtar som tillverkats före 16 juni 1998. Att få en CE-kategorisering kostar ungefär 40.000 kr för tillverkarna vilket kan verka mycket. Men vi får hoppas att tillverkarna tar sitt ansvar och ser till att vi får säkrare båtar genom direktivet.

Frankrike föregångare

Fransmännen ligger mycket långt framme när det gäller sjösäkerhet och klassificeringen av båtar. De har långtgående regler för hur långt från en hamn/skyddad plats man kan bege sig med sina olika kategorier.
A. (Kategori 1-6) Inga begränsningar
B. (Kategori 2-6) Högst 200 M från skyddad hamn
C. (Kategori 4-6) Högst 20 M
D. (Kategori 6) Högst 2 M
Som exempel så är det 30 M mellan Vinga och Skagen. Det är 90 M från Nynäshamn till Visby.

En effekt av dessa regler är att franska båtar som inte klarar märkningen inte kan gå in i franskt vatten igen eftersom de då riskerar böter. De franska reglerna gäller fransmän men det har varit tal om att de skall genomdrivas även för besökande båtar. Detta har fått britterna att protestera eftersom det kan betyda att de gör sig skyldiga till brott när de seglar över Engelska kanalen i sina båtar sin har "fel" klassificering.

De olika kategorierna

A. Ocean
Båtar som är konstruerade för längre seglatser över öppet hav, när vindstyrkan kan överstiga styrka 8 på Beaufort-skalan och den signifikanta våghöjden kan vara över 4 m. Båten skall under dessa betingelser kunna klara sig själv. Båten skall ha plats för minst en räddningsflotte.

B. Utanför öppen kust och utomskärs
Båtar som skall klara kustseglingar där vindstyrkan kan överstiga 8 på Beaufort-skalan

C. Kustfarvatten och inomskärs
Båtar som är konstruerade för längre seglatser över kustvatten och större fjärdar, när vindstyrkan kan överstiga styrka 6 på Beaufort-skalan och den signifikanta våghöjden kan vara över 2 m.

D. Skyddade farvatten
Båtar som är konstruerade för sjöar, floder och där vindstyrkan kan överstiga 4 på Beaufort-skalan och våghöjden uppgå till en halvmeter.

Alla båtar över 6 meter skall ha plats för minst en räddningsflotte. Alla båtar under 6 meter skall vara osänkbara.

Som båtägare ska man se den egna båtens konstruktionskategori som en rekommendation för vilket farvatten den ska användas i. Det är alltså inte förbjudet för en båtägare att använda båten i andra vatten än det som tillverkaren har konstruerat båten för. Men båten är inte konstruerad för att klara större belastningar än de som kan uppstå i det farvatten tillverkaren har valt.

Direktivet innehåller också föreskrifter, som bl.a. behandlar fartygsidentifikation, säkerhetsutrustning, stabilitetskrav och andra konstruktionsföreskrifter, hur räddningsutrustning skall anordnas och monteringsföreskrifter för motorinstallationer, brandskydd, lanternor etc.

(Källa: EU-direktiv 94/25 EF från 16 juni 1994)