Långfärdsbåtsprojektet Stormfågeln kan komma i produktion

I ett projekt i tidningen Segling 1994 skissade båtkonstruktören Håkan Södergren och Seglings redaktör Bengt Jörnstedt på en ’perfekt långfärdsbåt’ som de kallade ”Stormfågeln”. Nu kanske den kan bli den perfekta båten för en grupp svenska seglare om OSK-medlemmen Bosse Svantesson får som han vill.

Bakgrunden till Stormfågeln är att Bengt Jörnstedt, bad mig vara med och rita en långfärdsbåt för två personer med utgång med våra erfarenheter från både kappsegling och långsegling, berättar Håkan Södergren.

Det blev en ganska stor uppståndelse efter artiklarna, berättar Håkan. Det fanns en ganska stor grupp som var intresserade att starta, men kostnaderna visade sig bli höga och till slut kom den i stället att byggas av Sirena Marine i Finland i tre exemplar men serietillverkas inte. Bosse Svantesson tycker det är svårförklarligt;
- Jag tror på mycket på båten och jag hoppas att det finns likasinnade långfärdsseglare som skulle vilja delta i ett projekt med en riktig långfärdsbåt och samtidigt få valuta för sitt engagemang. Många av oss sliter med omöjliga båtar och dåliga idéer. Stormfågeln är i grunden en modern, och enligt min bedömning, en riktig långfärdsbåt, säger Bosse.

Imponerad av prestandan
Håkan har i sommar besökt Finland där han för första gången sett Stormfågeln:
- Det är en utomordentligt fin liten båt. Jag har också talat med en av ägarna Carl Gustaf ”Tutte” Nilsson. Hans erfarenhet av båten efter tre säsonger är fantastisk, berättar Håkan som också säger att formar och verktyg ”är av absolut yppersta klass”.

Attraktivt pris
Bosse undersöker just nu intresset hos blivande långfärdsseglare att tillsammans köpa, eller hyra, formarna från Finland och låta tillverka båten i något av våra grannländer med duktiga varv men med lägre löner; kanske Polen eller Estland. Priset blir överkomligt, kanske så mycket som 40 % billigare än att bygga i Sverige eller Finland enligt Håkans beräkningar.
Vid en samtidig produktion av 5-10 båtar uppskattar Bosse att priserna pressas till en nivå som gör projektet mycket intressant för långfärdsseglare som tittar bortom traditionella båtar och vill ha en snabb, vacker och framförallt funktionell långfärdsbåt. Fördelen som Bosse nämner är att man kan få båten som man vill ha den.

Håkans kommentar
- Jag tycker att en båt ska vara rolig att segla, det är nummer ett. Stormfågeln har bra prestanda och genomtänkta lösningar. Jag skulle nog inte göra konstruktionen annorlunda om jag skulle göra den idag, tillägger Håkan.