Med Allegro 27:an Laxen över Atlanten

Berit och Gösta på Allgro 27 Laxen seglade 2000-2001 till Västindien och tillbaka. De berättar om vilka förberedelser de gjorde innan avseglingen och hur de tyckte att segla i liten båt.

Två år innan vi startade vår seglats började vi skaffa utrustning till Allegro 27:an.
Skrovet var inget att göra någonting åteftersom Allegron redan har ett starkt och robust skrov, väl anpassat för tuffa tag. Inte heller riggen förändrades utifrån standard. Däremot plockade vi på lite extra utrustning.

• Vindroder. Koster. Fungerade utmärkt, t.o.m. i passadens plattläns.
• Två handburna GPS Garmin 12, den ena som backup, bra.
• Livflotte för fyra pers, begagnad och nyservad.
• Extra ankardoningar, 15 kg Bruce med 55 m 16 mm lina + 5 m 8 mm kätting.
  Behövde endast användas ett par gånger vid ankring i extremt hård blåst. Annars dög det bra med vårt 7,5 kg Bruce.
• En Autohelm 2000 för lugn segling och motorgång. Krånglade, tål inte det salta vattnet och den salta luften. Fick repareras två gånger.
• Gummidinge Ny Quicksilver 230 med en 3 hk Jonsson snurra. Lätt att lyfta
  upp/ner och fungerade bra.
• En 40 watt solcellspanel. Bra, gjorde att vi sällan eller aldrig behövde köra
  med motorn för att ladda batterierna.
• Reservsegel, begagnat storsegel samt extra genua för förstagsprofilen.
• Färskvattentankar.Fast rostfri 60 liter. En 25-liters plastdunk samt 8-10 st
  femliters plastdunkar. Vi hade alltid överskott på färskvatten.
• Sjökort. Köpte begagnade, 4 000 kr, som täckte hela vår resa.
• "Pensionärsbåge" ovanför sprayhood, av syrafast 30 mm rör. På den monterades en bomgalge i trä. Bågen är helt ovärdelig!
• Targabåge ovanför aktre delen av sittbrunnen, i 25 mm syrafast rör. Bra att
  hänga saker i, som solcellspanelen, tågvirke, fiskegrejor mm.
• Gedigen verktygslåda, sladdlös borrmaskin, ordentlig tång att kapa vanten med vid rigghaveri. Samt massor av "skrot" som skruvar/muttrar, plåt -och rörbitar, trä- och plastbitar mm. Användes ofta!
• Reservdelar som flera olje -och bränslefilter, zinkanoder, vantskruvar och
  annat smått o gott.
• Maststeg, fick jag nytta då och då.
• Trefärgad masttopplanterna, monterade jag på St Martin, spar ström jämfört med lanternor vid tre olika punkter.
• Vi sydde i ett tredje rev i storseglet innan avfärd. Kändes tryggt att ha, men vi behövde aldrig använda det.
• En annan sak som är viktig att ta med sig är böcker. De flesta långseglare konsumerar mängder av böcker och alla byter med varandra så snart tillfälle ges. Tar man med 20 - 30 fackböcker och romaner som man kan byta bort har man en bra början.

I båten kände vi oss alltid trygga och säkra för liv och lem. Men det fanns ett par orosmoment när det brallade i. Oro för rigghaveri, samt att något skulle hända med vindrodret. Nu hände aldrig något allvarligt, men till nästa långresa ska femmillimetersvanten bytas ut mot grövre. Även motorn ska bytas ut. Den gamla encylindriga MD1:an är trött och klen (max marschfart fyra knop) och vibrationerna får inredningens skruvar att lossna.

I långa loppet känns 27:an lite för trång för två personer. Det krävs ett minutiöst ordningssinne för att man inte ska behöva leta sej fördärvad efter olika saker. Vi har kommit fram till att en 31-33 fots båt nog är lagomt för oss.

Gösta o Berit
Allegro 27 Laxen

Tidigare har Stormfågeln och amerikanska Kailua har delat med sig av sina erfarenheter av utrustningen ombord. Läs också om Atlanttestad utrustning.

Mer om Allegro 27