OverSeas 35

Rolf Eliasson har ritat OverSeas 35, som har alla attribut som sinnesbilden av en långseglare skall ha.

Rolf är kanske mest känd för sina motorseglare bl.a. Winga 87 med flera.

OverSeas 35 byggs numera på beställning av firman Frisk och Ljung i Valleviken på Gotland. Och ett par har hittills byggts på varvet. Priset beror på vilken nivå av färdigställande, men ligger från 350.000 till nästan 2 miljoner. Tidigare byggdes den i Lysekil, hur många exemplar vet jag inte just nu.

Kritik har framkommit att den är trång invändigt för att vara en 35-fotare och jämför man med en Benetau i samma storlek är det självfallet så, men båtarna är konstruerade för olika typer av segling. Kanothäcken gör förvisso att förvaringsutrymmena i aktern är tämligen små. Båten är i första hand konstruerad för ett par med tillfälliga gäster.

OverSeas finns också en en 40 fots version.Dessutom har OverSeas gjorts i one-off som både en 43 och en 46 fotare.

 

Från Faktabladet

OverSeas 35 hela inredning är varvsbyggd i mattlackerad mahogny (standard) eller körsbär. Det är möjligt att inom vissa ramar välja alternativa inredningar. Någon synlig plastyta finns inte. I förpiken finns två fullängdskojer och hyllor efter skrovsidorna. Salongen är rymlig och bekväm att vistas i, pentry och navigationsplats är funktionella och lättarbetade, kylen är placerad i navigations- stolen. Toalett med dusch och våtgarderob vitlaminerat på undre halvan av skotten, ruttrall i durk. Duschutrymmet har förbindning till separat tank med pump. Akterruff med dubbelkoj och sittyta, garderob och hyllor. Teak på däck och rufftak är standard.

OverSeas 35 är en snabb och bekväm långfärdsbåt. Konstruerad och byggd för den extra påfrestning och förslitning som långfärdssegling innebär. OverSeas 35 skrov, däck och överbyggnad är utförda i kraftig sandwichkonstruktion. Handupplagda laminat med matta och roving på var sida om PVC- kärna. Denna konstruktion ger en förnämlig isolering mot ljud, temperaturskillnader och kondensfukt.

OverSeas 35 har ett brett segelregister från kustsegling till långa havsseglingar på flera dygn. Lättarbetad i sittbrunn där det mesta är nerdraget, bekväm och funktionell ombord även för en liten besättning.

OverSeas 35 har en blyköl som är en kombination av lång- fenköl vilket ger fördelarna med de båda alternativen och bidrar till den låga tyngdpunkten. Kölen är drygt 2 m lång och väger 2.5 ton.

OverSeas 35 är utrustad med balansroder som ger stor roderverkan med relativt små krafter. Skonsamt för hela roderkonstruktionen och rorsman (även för t ex autopilot). Hjärtstock och infästningar med hällager är konstruerade för maximal påfrestning, vid en eventuell grundkänning har rodret en säkerhetszon som garanterar att 60% alltid är intakt.

OverSeas 35 använder en rigg från Selden som är av tvåspridartyp med toppvant, mellanvant och dubbla undervant. Mellanvant är avväxlande över undre spridare. Bakstag är långt framskjutna och fasta - behöver ej ändras vid slag eller för bommen vid läns. Ett inre förstag för stagfock är lättdemonterbart. Dubbla rev i storsegel som också är nerdragna till avlastare i sittbrunnen liksom alla andra delar i den löpande riggen.

Ägarkommentarer

The OS-35 was well euipped when I bought it but I later added:

  • A Selden pneumatic boomvang
  • A SS wind vane (Fleming)
  • An Offshore dept sounder
  • SSB radio w/ coupler and insulated backstay
  • Heavy copper bar lightning ground system
  • Flexible prop shaft coupling(cv joint)

The hull developed blisters after a couple of years,and I had it sandblasted and epoxycoated (6 coats)

The strong points are:

  • Very well designed and meticously built
  • Easy to handle.Sails wonderfully
  • The deck equipment and especially the pulpits are truly awe inspiring.The
    emergency boarding ladders were a source of much admiration. I have never
    seen another boat that equals the OS-35 in safety on the deck.

Things that I would have done differently:

  • Hull of vinylester to combat blistering
  • No teak deck or teak deck bonded instead of screwed down
  • Lightning ground system installed when the boat is being built
  • I did not like the Cobra steering system and spent much time and effort to correct problems with it

I do not have any cruising plans presently. My interest in sailboats is
mainly in designing and building them. I have designed several aluminum
lapstrake aluminium cruising boats and hope to build one of them.

Preben B Jensen, Vancouver, Canada
Om OverSeas35

» Längd: 10.70 m
» Lvl: 8.75 m
» Bredd: 3.25 m
» Djup: 1.60 m
» Depl: 6 ton
» I kölen 2.300 kg
» Segel area: 56 m2
» Motor: Yanmar 3 GM 27hk
» Diesel: - l
» Vatten: 160 l
» Material: Plast
» Pris: - kr
» Konstuktör:Rolf Eliasson
» Varv: Frisk & Ljung/Gute marin, Gotland

Banner - klicka för mer information
  Om du vet något mer om OverSeas 35 eller kanske till och med äger en - kontakta mig!

(C) 1997-2005 Micke W, Drömresan och respektive artikelförfattare.
Allt material på de här sidorna är skyddade av upphovsrättslagen. Kontakta redaktionen.